DILMA E OS ECOCHATOS CONSPIRAM CONTRA FLORIANÓPOLIS EMPERRANDO OBRAS QUE ALIVIARIAM CAOS URBANO DA ILHA

O vice-prefeito de Florianópolis, João Batista Nunes (PR), liderou uma força-tarefa para conversar com o presidente do Deinfra, Paulo Meller, sobre a Transavaiana, trecho a ser duplicado da rodovia Diomício Freitas, do Trevo da Seta até o Estádio da Ressacada, em Florianópolis. A determinação da presidente Dilma Rousseff de cortar o repasse para obras que não estão em andamento ou não foram iniciadas, pode deixar a duplicação sem R$ 5 milhões assegurados e mais R$ 19 milhões de emendas da bancada catarinense no Congresso.

Meller desconhecia o valor inicial e foi receptivo a dar agilidade ao projeto, na verdade dois: um é a Transavaiana, e, outro, do Estádio da Ressacada até o novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Hercílio Luz. O Deinfra fez o desmembramento para garantir que pelo menos um dos trechos estaria pronto ao mesmo tempo em que se construirá o novo aeroporto.

O presidente da Fatma, Murilo Flores, explica que, até hoje, a fundação não entendeu esta estratégia e alega que, no caso da Transavaiana, não emitiu a licença ambiental prévia porque o Instituto Chico Mendes (ICM-Bio), que é federal, ainda não se posicionou sobre a liberação de trechos da área de mangue. O ICM-Bio quer estabelecer como será feita a compensação ambiental pela eventual perda de parte da área de porteção.

O resumo da ópera: sem a licença ambiental prévia não sai a licitação para a Transavaiana. O prazo apertado de Dilma indica que os recursos federais podem ser perdidos. Caso não exista a vontade política, o assunto duplicação prosseguirá em debate e quem precisa se dirigir ao aeroporto (ou ao estádio) terá que manter a paciência, em meio a um assunto complicado do ponto de vista turístico, esportivo e de mobilidade urbana. Do blog do Roberto Azevedo/site do DC